Метод регулювання частоти обертання мотор-редуктора

Редукторний двигун є двигуном із фіксованою швидкістю. Після вибору коефіцієнта швидкості та вибору двигуна кінцева вихідна швидкість фіксується. Однак у реальному використанні є багато випадків, коли потрібно змінити швидкість, наприклад, швидкість шпинделя токарного верстата, швидкість перемішувального вала різних мішалок і швидкість конвеєра під час транспортування різних предметів. Як регулювати швидкість - це тема, яка хвилює інженерно-технічний персонал. Нижче наведено короткий опис різних методів регулювання швидкості, які використовуються в техніці.
1. Ступінчасте регулювання швидкості Регулювання швидкості є найпростішим і найекономічнішим способом регулювання швидкості. Але він обмежений малою та середньою потужністю (менше 2 кВт) і випадками з невеликою кількістю запусків. Зазвичай існує лише дві швидкості, і співвідношення швидкостей, якого можна досягти, також невелике (1:2-6), а обмеження становить три передачі; в деяких галузях промисловості, наприклад, на токарних верстатах, для безступінчатого регулювання швидкості часто використовуються коробки передач із шестернями. Хоча є кілька швидкостей, діапазон регулювання швидкості не великий.
2. Плавне регулювання швидкості можна розділити на механічне та електричне. Перший зазвичай використовується для вставлення механічного безступінчатого пристрою регулювання швидкості (в основному типу ремінного шківа та типу фрикційного диска) у з’єднанні між двигуном і коробкою передач. Його перевагами є стабільне регулювання швидкості, проста конструкція та придатність для жорстких умов; недоліками є малий діапазон регулювання швидкості (зазвичай в межах 1:10), а ремінь і фрикційний диск є витратними деталями, які потребують регулярного обслуговування та заміни. До останнього відноситься каскадне регулювання швидкості асинхронних двигунів, регулювання швидкості опору ротора або регулювання напруги двигунів постійного струму.