1. Асинхронний двигун змінного струму
Асинхронний двигун змінного струму - це електродвигун, який використовує для роботи напругу змінного струму. Він широко використовується в побутових приладах, таких як електричні вентилятори, холодильники, пральні машини, кондиціонери, фени, пилососи, кухонні витяжки, посудомийні машини, електричні швейні машини, кухонні комбайни, а також різні електричні інструменти та дрібне електромеханічне обладнання.
Асинхронні двигуни змінного струму поділяються на асинхронні двигуни та колекторні двигуни змінного струму. Асинхронні двигуни також поділяються на однофазні асинхронні двигуни, двигуни змінного/постійного струму подвійного призначення та двигуни відштовхування.
Швидкість двигуна (швидкість обертання ротора) менша за швидкість обертового магнітного поля, тому його називають асинхронним двигуном. Це в основному те ж саме, що і асинхронний двигун. s=(ns-n)/ns. s – швидкість ковзання,
ns – швидкість магнітного поля, n – швидкість ротора.
Основний принцип:
1. Коли трифазний асинхронний двигун підключено до трифазного джерела змінного струму, трифазна обмотка статора протікає через трифазний симетричний струм, створюючи трифазну магніторушійну силу (обертова магніторушійна сила статора) і генеруючи обертове магнітне поле.
2. Обертове магнітне поле має відносний рух з провідником ротора. Згідно з принципом електромагнітної індукції, провідник ротора створює індуковану електрорушійну силу та створює індукційний струм.
3. Відповідно до закону електромагнітної сили, на провідник ротора зі струмом діє електромагнітна сила в магнітному полі, утворюючи електромагнітний момент, що приводить ротор до обертання. Коли вал двигуна несе механічне навантаження, механічна енергія виводиться назовні.
Асинхронний двигун - це двигун змінного струму, і відношення його швидкості під навантаженням до частоти підключеної електромережі не є постійною залежністю. Він також змінюється залежно від розміру вантажу. Чим більше крутний момент навантаження, тим менше швидкість ротора. До асинхронних двигунів відносяться асинхронні двигуни, асинхронні двигуни з подвійним живленням і колекторні двигуни змінного струму. Асинхронні двигуни є найбільш широко використовуваними, і асинхронні двигуни загалом можна назвати асинхронними двигунами, не викликаючи непорозумінь або плутанини.
Обмотка статора звичайного асинхронного двигуна підключається до мережі змінного струму, а обмотку ротора не потрібно підключати до інших джерел живлення. Таким чином, він має такі переваги, як проста конструкція, легке виготовлення, використання та обслуговування, надійна робота, мала маса та низька вартість. Асинхронні двигуни мають більш високий ККД і кращі робочі характеристики. Вони працюють майже з постійною швидкістю від холостого до повного навантаження і можуть задовольнити вимоги до трансмісії більшості промислових і сільськогосподарських машин. Асинхронні двигуни також легко адаптувати до різних типів захисту відповідно до потреб різних умов навколишнього середовища. Коли асинхронний двигун працює, він повинен поглинати реактивну потужність збудження від електричної мережі, що погіршує коефіцієнт потужності електричної мережі. Тому синхронні двигуни часто використовуються для приводу високопотужного низькошвидкісного механічного обладнання, такого як кульові млини та компресори. Оскільки швидкість асинхронного двигуна має певну залежність ковзання від швидкості його обертового магнітного поля, його ефективність регулювання швидкості є поганою (за винятком колекторних двигунів змінного струму). Для транспортних машин, прокатних станів, великих верстатів, машин для друку, фарбування та виробництва паперу, які вимагають більш широкого та плавного діапазону регулювання швидкості, економічніше та зручніше використовувати двигуни постійного струму. Однак із розвитком потужних електронних пристроїв і систем регулювання швидкості змінного струму продуктивність регулювання швидкості та економічність асинхронних двигунів, придатних для широкого регулювання швидкості, можна порівняти з показниками двигунів постійного струму.